Šiuo metu švino-rūgšties baterijų talpa turi šiuos ženklinimo metodus, tokius kaip C20, C10, C5 ir C2, kurie atitinkamai parodo tikrąją talpą, gautą išleidžiant 20 val., 10 val., 5 val. Ir 2 val. Jei tai yra iki 20 val. Konvertuotas į C5, tai yra išleisti 4 kartus didesnę nei C20 nurodyta srovė, talpa yra tik apie 7AH. Elektrinis dviratis paprastai išleidžiamas 1 ~ 2h su didele srove, o švino-rūgšties akumuliatorius išleidžiamas 1 ~ 2h (C1 ~ C2). , Yra beveik 10 kartų nuo nurodytos srovės, tada elektros energija, kurią ji iš tikrųjų gali tiekti 2h išleidimas. Jei tai nėra C2, reikia atlikti skaičiavimus, kad būtų galima gauti teisingą iškrovos laiką ir talpą. Jei pajėgumas, nurodytas 5h iškrovos greičiu (C5), yra 100%, jei ji keičiama iki išleidimo per 3H, faktinis pajėgumas yra tik 88%; Jei jis išleidžiamas per 2h, tik 78%; Jei jis išleidžiamas per 1H, liko tik 5h. Manoma, kad 65% valandos pajėgumo. Manoma, kad pažymėtas pajėgumas yra 10AH. Taigi dabar faktinę 8.8AH galią galima gauti tik naudojant 3h išmetimą; Jei jis išleidžiamas su 1H, galima gauti tik 6,5AH, o išleidimo greitį galima sumažinti valia. Išmetimo srovė> 0,5c2 ne tik sumažina talpą nei etiketė, bet ir veikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Tai taip pat turi tam tikrą poveikį. Lygiai taip pat, kai akumuliatorius su pažymėta (įvertinta) talpa C3, išleidimo srovė yra C3/3, tai yra, ≈0,333C3, jei ji yra C5, išleidimo srovė turėtų būti 0,2c5 ir pan.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 27 d
