Šiuo metu švino-rūgštinių akumuliatorių talpa žymima šiais žymėjimo būdais: C20, C10, C5 ir C2, kurie atitinkamai rodo faktinę talpą, gautą iškraunant akumuliatorių 20 val., 10 val., 5 val. ir 2 val. iškrovimo greičiu. Jei tai talpa, gauta iškrovus akumuliatorių 20 val., žymėjimas turėtų būti C20, C20 = 10 Ah akumuliatorius, o tai reiškia talpos vertę, gautą iškraunant akumuliatorių 20 val. C20/20 srove. Konvertavus į C5, t. y. iškraunant akumuliatorių 4 kartus didesne srove nei nurodyta C20, talpa yra tik apie 7 Ah. Elektrinis dviratis paprastai iškraunamas per 1–2 val. didele srove, o švino-rūgštinis akumuliatorius iškraunamas per 1–2 val. (C1–C2). Jei srovė yra artima 10 kartų didesnei nei nurodyta, tai faktiškai tiekiama elektros energija sudaro tik 50–54 % C20 iškrovimo talpos. Baterijos talpa pažymėta C2, tai yra talpa, pažymėta esant 2 val. iškrovimo greičiui. Jei tai ne C2, reikia atlikti skaičiavimus, kad būtų gautas teisingas iškrovimo laikas ir talpa. Jei 5 val. iškrovimo greičiu (C5) nurodyta talpa yra 100 %, jei ji pakeičiama į iškrovimą per 3 val., faktinė talpa yra tik 88 %; jei iškraunama per 2 val. – tik 78 %; jei iškraunama per 1 val., lieka tik 5 val., t. y. 65 % valandinės talpos. Pažymėta talpa laikoma 10 Ah. Taigi dabar faktinę 8,8 Ah galią galima gauti tik esant 3 val. iškrovimui; jei iškraunama per 1 val., galima gauti tik 6,5 Ah, o iškrovimo greitį galima sumažinti savo nuožiūra. Iškrovimo srovė > 0,5C2 ne tik sumažina talpą, palyginti su etiketėje nurodyta, bet ir turi įtakos akumuliatoriaus tarnavimo laikui. Tai taip pat turi tam tikrą poveikį. Tuo pačiu būdu, akumuliatoriaus, kurio pažymėta (vardinė) talpa yra C3, iškrovimo srovė yra C3/3, t. y. ≈0,333C3, jei C5, iškrovimo srovė turėtų būti 0,2C5 ir taip toliau.
Įrašo laikas: 2021 m. spalio 27 d.
