Tarptautiniai prievadai arba spūstys, vėlavimai ir papildomos mokesčiai padidėja!

Neseniai Filipinų jūrininkų dispečerinės bendrovės „CF Sharp Crew Management“ generalinis direktorius Rogeris Storey atskleidė, kad daugiau nei 40 laivų plaukioja į Manilos uostą Filipinuose, kad kiekvieną dieną keičia jūrininkų pokyčius, o tai sukėlė rimtas spūstis uoste.

Tačiau ne tik Manila, bet kai kurie uostai taip pat yra spūstys. Dabartiniai perpildytos prievadai yra šie:

1. Los Andželo uosto perkrova: sunkvežimių vairuotojai arba streikas
Nors didžiausias atostogų sezonas JAV dar neatvyko, pardavėjai bando pasiruošti lapkričio ir gruodžio mėn. Pirkimo mėnesiams iš anksto, o didžiausio krovinių sezono pagreitis prasidėjo, o uosto spūstys tapo vis rimtesnės.
 Dėl didelio krovinių, siunčiamų jūra į Los Andželą, sunkvežimių vairuotojų paklausa viršija paklausą. Dėl daugybės prekių ir kelių vairuotojų dabartiniai Los Andželo sunkvežimių pasiūlos ir paklausos santykiai JAV yra labai nesubalansuoti. Rugpjūčio mėn. Krovinių sunkvežimių krovinių procentas pakilo iki aukščiausio istorijos.

2. Los Andželo mažas siuntėjas: Priemonė padidėjo iki 5000 JAV dolerių

Įsigiję rugpjūčio 30 d., „Union Pacific Railroad“ padidins mažų Los Andželo vežėjų perteklinį sutartį dėl krovinių pertekliaus iki 5000 USD, o visų kitų vidaus vežėjų priemoka - iki 1500 USD.

3. Lenkite Manilos uoste: daugiau nei 40 laivų per dieną

Neseniai Filipinų jūrininkų dispečerinės bendrovės „CF Sharp Crew Management“ generalinis direktorius Rogeris Storey sakė interviu „Shipping Media IHS Maritime Safety“: Šiuo metu Manilos uoste yra rimtų eismo spūsčių. Kiekvieną dieną daugiau nei 40 laivų plaukia į Manilą už jūrininkus. Vidutinis laivų laukimo laikas viršija vieną dieną, o tai sukėlė rimtas spūstis uoste.
 Remiantis „IHS Markit AisLive“ pateikta dinamine informacija, rugpjūčio 28 d. Manilos uoste buvo 152 laivai, o dar 238 laivai atvyko. Nuo rugpjūčio 1 iki 18 dienos iš viso atvyko 2 197 laivai. Iš viso liepos mėn. Į Manilos uostą atvyko 3 415 laivai, palyginti su 2 279 birželio mėn.

4.Grūstis Lagoso uoste: laivas laukia 50 dienų

Remiantis pranešimais, dabartinis laivų laukimo laikas Lagoso uoste pasiekė penkiasdešimt (50) dienų, ir sakoma, kad ant uosto kelkraštyje yra užstrigę apie 1000 eksporto krovinių. ": No one clears customs, the port has become a warehouse, and the port of Lagos is seriously congested! The Nigeria Port Authority (NPA) accused the APM terminal, which operates the Apapa terminal in Lagos, of lacking container handling equipment, which paskatino uostą atsilikusius krovinius.

„The Guardian“ apklausė atitinkamus Nigerijos terminalo darbuotojus ir išmoko: Nigerijoje terminalo mokestis yra apie 457 USD, krovinių krovinys - 374 USD, o vietinis krovinių iš uosto į sandėlį - apie 2050 USD. SBM žvalgybos ataskaita taip pat parodė, kad, palyginti su Ganu ir Pietų Afrika, prekės, gabenamos iš ES į Nigeriją, yra brangesnės.

5. Alžyras: Porto perkrovos priemokos pakeitimai

Rugpjūčio pradžioje „Bejaia Port“ darbuotojai ėmėsi 19 dienų streiko, o streikas baigėsi rugpjūčio 20 d. Tačiau dabartinė laivo bertavimo seka šiame uoste patiria stiprias spūstis nuo 7 iki 10 dienų ir turi šį poveikį:

1. Laivų, atvykstančių į uostą, pristatymo laikas;

2. Tuščios įrangos iš naujo įdiegimo/pakeitimo dažnis turi įtakos;

3. Veiklos išlaidų padidėjimas;
Todėl uostas nustato, kad laivai, skirti Béjaïa iš viso pasaulio, turi pateikti perkrovos papildymą, o kiekvieno konteinerio standartas yra 100 USD/85 eurų. Paraiškos data prasideda 2020 m. Rugpjūčio 24 d.