Daugėja tarptautinių uostų arba spūstys, vėlavimai ir papildomi mokesčiai!

Neseniai Filipinų jūrininkų dispečerinės bendrovės „CF Sharp Crew Management“ generalinis direktorius Rogeris Storey atskleidė, kad į Manilos uostą Filipinuose kasdien plaukia daugiau nei 40 laivų, kur keičiasi jūrininkai, todėl uoste atsirado didelių spūstis.

Tačiau ne tik Maniloje, bet ir kai kuriuose uostuose spūstys. Šiuo metu perpildyti uostai yra tokie:

1. Los Andželo uosto spūstys: sunkvežimių vairuotojai arba streikas
Nors didžiausias atostogų sezonas Jungtinėse Valstijose dar neatėjo, pardavėjai lapkričio ir gruodžio prekybos mėnesiams stengiasi ruoštis iš anksto, o ėmė ryškėti krovinių gabenimo piko tempas, o uostų spūstys darosi vis rimtesnės.
 Dėl didelio jūra į Los Andželą siunčiamų krovinių kiekio sunkvežimių vairuotojų paklausa viršija paklausą. Dėl didelio prekių kiekio ir kelių vairuotojų dabartinis Los Andželo sunkvežimių pasiūlos ir paklausos santykis JAV yra itin nesubalansuotas. Tolimųjų reisų sunkvežimių gabenimo tarifas rugpjūčio mėnesį išaugo iki didžiausių istorijoje.

2. Los Andželo mažasis siuntėjas: priemoka padidinta iki 5000 JAV dolerių

Nuo rugpjūčio 30 d. „Union Pacific Railroad“ padidins perteklinį sutartinį krovinių mokestį smulkiesiems vežėjams Los Andžele iki 5 000 USD, o visiems kitiems vietiniams vežėjams – iki 1 500 USD.

3. Spūstys Manilos uoste: daugiau nei 40 laivų per dieną

Neseniai Filipinų jūrininkų siuntimo įmonės „CF Sharp Crew Management“ generalinis direktorius Rogeris Storey interviu laivybos žiniasklaidai IHS Maritime Safety sakė: Šiuo metu Manilos uoste yra didelių eismo spūstis. Kasdien į Manilą jūrininkams išplaukia daugiau nei 40 laivų. Vidutinis laivų laukimo laikas viršija vieną parą, todėl uoste susidarė didelės spūstys.
 Remiantis IHS Markit AISLive pateikta laivų dinamikos informacija, rugpjūčio 28 d. Manilos uoste buvo 152 laivai, o dar 238 laivai atvyko. Rugpjūčio 1-18 dienomis iš viso atplaukė 2197 laivai. Liepą į Manilos uostą iš viso atplaukė 3 415 laivų, o birželį jų buvo 2 279.

4.Spūstys Lagoso uoste: laivas laukia 50 dienų

Remiantis pranešimais, dabartinis laivų laukimo laikas Lagoso uoste siekia penkiasdešimt (50) dienų, o uosto pakelėse įstrigo apie 1000 eksportinių konteinervežių krovinių. ": Niekas nevykdo muitinės formalumų, uostas tapo sandėliu, o Lagoso uostas yra rimtai perkrautas! Nigerijos uosto direkcija (NPA) apkaltino APM terminalą, kuris valdo Apapa terminalą Lagose, kad jam trūksta konteinerių krovos įrangos, kuri uoste atsiliko kroviniai.

„The Guardian“ apklausė atitinkamus Nigerijos terminalo darbuotojus ir sužinojo: Nigerijoje terminalo mokestis yra apie 457 USD, krovinys – 374 USD, o vietinis krovinys iš uosto į sandėlį – apie 2050 USD. SBM žvalgybos ataskaita taip pat parodė, kad palyginti su Gana ir Pietų Afrika, iš ES į Nigeriją siunčiamos prekės yra brangesnės.

5. Alžyras: priemokų už uostą pakeitimai

Rugpjūčio pradžioje Bejaia uosto darbuotojai pradėjo 19 dienų streiką, o streikas baigėsi rugpjūčio 20 d. Tačiau dabartinė laivų švartavimosi seka šiame uoste kenčia nuo didelių perkrovų nuo 7 iki 10 dienų ir turi šiuos padarinius:

1. Laivų, atplaukiančių į uostą, pristatymo laiko vėlavimas;

2. Turi įtakos tuščios įrangos permontavimo/keitimo dažnumui;

3. Veiklos kaštų padidėjimas;
Todėl uostas numato, kad į Béjaïa plaukiantiems laivams iš viso pasaulio reikia pateikti spūsčių priemoką, o kiekvieno konteinerio standartas yra 100 USD/85 Eurai. Paraiškų teikimo data prasideda 2020 m. rugpjūčio 24 d.