A: Taip, mes esame profesionali akumuliatorių gamintoja Guangdongo provincijoje, Kinijoje. Ir plokštes gaminame patys.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 bandymų ataskaita, gelio technologijos patentas ir kita Kinijos garbė.

A: Taip,OEM prekės ženklas yra laisvai prieinamas

A: Taip, kiekvienas modelis pasiekia 200 vnt., laisvai pritaikykite bet kokią korpuso spalvą

A: Maždaug 7 dienos sandėlyje esantiems produktams, apie 25–35 dienų urmu užsakytų produktų ir 20 pėdų pilnų konteinerių produktų.

A: Kokybei kontroliuoti taikome ISO 9001 kokybės sistemą. Turime gaunamos kokybės kontrolės (IQC) skyrių, kuris tikrina ir patvirtina, kad žaliavos atitinka aukštus gamybos kokybės reikalavimus. Gamybos kokybės kontrolės (PQC) skyriuje atliekami pirminiai patikrinimai, gamybos proceso kokybės kontrolė, priėmimo patikrinimas ir visapusiška patikra. Išsiunčiamos kokybės kontrolės (OQC) skyrius patvirtina, kad iš gamyklos neišleidžiamos brokuotos baterijos.

A: Taip, mūsų baterijas galima pristatyti tiek jūra, tiek oru. Turime MSDS, bandymų ataskaitą, patvirtinančią saugų transportavimą kaip nepavojingus produktus.

A: Tai priklauso nuo akumuliatoriaus talpos, iškrovimo gylio ir akumuliatoriaus naudojimo. Norėdami gauti tikslios informacijos, pagrįstos išsamiais reikalavimais, susisiekite su mumis.

Galbūt esate girdėję sakant: „Jums reikia 3 pakopų įkroviklio“. Mes tai jau sakėme ir pasakysime dar kartą. Geriausias akumuliatoriaus įkroviklis yra 3 pakopų įkroviklis. Jie dar vadinami „išmaniaisiais įkrovikliais“ arba „mikroprocesoriaus valdomais įkrovikliais“. Iš esmės, šio tipo įkrovikliai yra saugūs, lengvai naudojami ir neperkraus akumuliatoriaus. Beveik visi mūsų parduodami įkrovikliai yra 3 pakopų įkrovikliai. Gerai, sunku paneigti, kad 3 pakopų įkrovikliai veikia ir veikia gerai. Tačiau štai milijono dolerių vertės klausimas: kokie yra tie 3 etapai? Kuo šie įkrovikliai tokie skirtingi ir efektyvūs? Ar tai tikrai verta? Sužinokime tai peržiūrėdami kiekvieną etapą po vieną:

1 etapas | Tūrinis įkrovimas

Pagrindinis akumuliatoriaus įkroviklio tikslas yra įkrauti akumuliatorių. Šiame pirmajame etape paprastai naudojama didžiausia įkroviklio vardinė įtampa ir srovė. Įkrovimo lygis, kurį galima pasiekti neperkaitinant akumuliatoriaus, vadinamas natūraliu akumuliatoriaus absorbcijos greičiu. Įprasto 12 voltų AGM akumuliatoriaus įkrovimo įtampa pasieks 14,6–14,8 volto, o užpildyto tipo akumuliatorių įtampa gali būti dar didesnė. Gelio akumuliatoriaus įtampa neturėtų viršyti 14,2–14,3 volto. Jei įkroviklis yra 10 amperų ir jei akumuliatoriaus varža leidžia, įkroviklis tieks pilnus 10 amperų. Šiame etape įkraunami labai išsikrovę akumuliatoriai. Šiame etape nėra perkrovimo rizikos, nes akumuliatorius dar net nepasiekė pilnos įkrovos.

2 etapas | Absorbcinis įkrovimas

Išmanieji įkrovikliai prieš įkrovimą nustatys akumuliatoriaus įtampą ir varžą. Nuskaitęs akumuliatoriaus duomenis, įkroviklis nustato, kuriame etape tinkamai įkrauti. Kai akumuliatorius pasiekia 80 %* įkrovos lygį, įkroviklis pereina į absorbcijos etapą. Šiuo metu dauguma įkroviklių palaiko pastovią įtampą, o srovės stipris mažėja. Mažesnė srovė, tekanti į akumuliatorių, saugiai padidina akumuliatoriaus įkrovą jo neperkaitindama.

Šis etapas trunka ilgiau. Pavyzdžiui, paskutiniai likę 20 % akumuliatoriaus įkrovos įkraunama daug ilgiau, palyginti su pirmaisiais 20 % didelio įkrovimo etape. Srovė nuolat mažėja, kol akumuliatorius beveik pasiekia visą talpą.

*Tikroji įkrovos būsena. Absorbcijos etapas priklausys nuo įkroviklio.

3 etapas | Palaikomasis įkrovimas

Kai kurie įkrovikliai pereina į palaikant bateriją jau pasiekus 85 % įkrovos lygį, o kiti pradeda veikti arčiau 95 %. Bet kuriuo atveju, palaikant akumuliatorių, jis visiškai įkraunamas ir palaiko 100 % įkrovos lygį. Įtampa palaipsniui mažės ir išliks stabili 13,2–13,4 volto, t. y.Maksimali įtampa, kurią gali išlaikyti 12 voltų baterijaSrovė taip pat sumažės iki taško, kai ji bus laikoma lašeline. Iš čia kilęs terminas „lašinamasis įkroviklis“. Iš esmės tai yra palaipsninio įkrovimo būsena, kai į akumuliatorių nuolat patenka įkrova, tačiau tik saugiu greičiu, kad būtų užtikrinta visiška įkrovimo būsena, ir nieko daugiau. Dauguma išmaniųjų įkroviklių šiuo metu neišsijungia, tačiau visiškai saugu palikti akumuliatorių lašėjimo režime mėnesius ar net metus.

Sveikiausia, kai baterija yra 100 % įkrauta.

Jau sakėme anksčiau ir pasakysime dar kartą. Geriausias įkroviklis akumuliatoriui yra3 pakopų išmanusis įkroviklisJuos lengva naudoti ir jie nekelia rūpesčių. Jums niekada nereikės nerimauti, kad per ilgai paliksite įkroviklį ant akumuliatoriaus. Tiesą sakant, geriausia, jei IŠ TIESŲ jį paliksite įjungtą. Kai akumuliatorius nėra visiškai įkrautas, ant plokštelių kaupiasi sulfato kristalai, kurie atima energiją. Jei ne sezono metu arba atostogoms paliksite savo motorolerį sandėliuke, prijunkite akumuliatorių prie 3 pakopų įkroviklio. Taip užtikrinsite, kad jūsų akumuliatorius bus paruoštas užvesti, kai tik būsite pasiruošę.

A: Švino-anglies akumuliatoriai palaiko greitąjį įkrovimą. Išskyrus švino-anglies akumuliatorius, kitų modelių greitasis įkrovimas nerekomenduojamas, nes tai kenkia akumuliatoriui.

Kalbant apie VRLA baterijas, toliau pateikiami svarbūs priežiūros patarimai jūsų klientui ar galutiniam vartotojui, nes tik reguliari priežiūra gali padėti nustatyti individualias nenormalias baterijas naudojimo metu ir valdyti sistemos problemas, kad būtų galima laiku jas sureguliuoti ir užtikrinti, kad įranga veiktų nepertraukiamai ir saugiai, taip pat prailgintų baterijos tarnavimo laiką:

Kasdienė priežiūra:

1. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus paviršius yra sausas ir švarus.

2. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus laidų gnybtas yra tvirtai prijungtas.

3. Įsitikinkite, kad kambarys yra švarus ir vėsus (apie 25 laipsnius).

4. Patikrinkite akumuliatoriaus būklę, jei ji normali.

5. Patikrinkite įkrovimo įtampą, jei ji normali.

Daugiau patarimų dėl akumuliatorių priežiūros galite gauti bet kuriuo metu pasikonsultavus su CSPOWER.

A:Per didelis iškrovimas yra problema, kylanti dėl nepakankamos akumuliatoriaus talpos, dėl kurios akumuliatoriai perkraunami. Iškrovimai, didesni nei 50 % (iš tikrųjų gerokai mažesni nei 12,0 voltų arba 1,200 savitojo svorio), žymiai sutrumpina akumuliatoriaus ciklo tarnavimo laiką, nepadidindami naudojamo ciklo gylio. Retas arba nepakankamas įkrovimas taip pat gali sukelti per didelio iškrovimo simptomus, vadinamus SULFATCIJA. Nepaisant to, kad įkrovimo įranga tinkamai reguliuoja padėtį, per didelio iškrovimo simptomai pasireiškia kaip akumuliatoriaus talpos sumažėjimas ir mažesnis nei įprasta savitasis svoris. Sulfatas susidaro, kai siera iš elektrolito susijungia su švinu ant plokščių ir sudaro švino sulfatą. Kai tai įvyksta, jūrinių akumuliatorių įkrovikliai nepašalina sukietėjusio sulfato. Sulfatą paprastai galima pašalinti tinkamai desulfatuojant arba išlyginant įkrovimą naudojant išorinius rankinius akumuliatorių įkroviklius. Norint tai atlikti, užpildytos plokštelės akumuliatoriai turi būti įkraunami 6–10 amperų srove, 2,4–2,5 volto vienam elementui, kol visi elementai laisvai išskiria dujas ir jų savitasis svoris grįžta į pilną įkrovos koncentraciją. Hermetiškas AGM tipo baterijas reikia įkrauti iki 2,35 volto vienam elementui, o tada iškrauti iki 1,75 volto vienam elementui, ir šį procesą reikia kartoti tol, kol baterijos talpa atkurta. Gelio baterijos gali neatsigauti. Daugeliu atvejų bateriją galima grąžinti, kad būtų baigtas jos eksploatavimo laikas.

ĮKROVIMAS Generatoriai ir plaukiojantys akumuliatorių įkrovikliai, įskaitant reguliuojamus fotovoltinius įkroviklius, turi automatinius valdiklius, kurie mažina įkrovimo greitį, akumuliatoriams įkraunant. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad srovės sumažėjimas iki kelių amperų įkrovimo metu nereiškia, kad akumuliatoriai yra visiškai įkrauti. Akumuliatorių įkrovikliai yra trijų tipų. Yra rankinis, lašelinis ir automatinis.

Kadangi tai yra UPS VRLA baterija, ji yra palaikomojo įkrovimo būsenoje, tačiau baterijos viduje vis dar vyksta sudėtingi energijos perdavimai. Palaikomojo įkrovimo metu elektros energija virsta šilumos energija, todėl baterijos darbo aplinka turi turėti gerą šilumos išskyrimo galią arba oro kondicionierių.

VRLA akumuliatorių reikia montuoti švarioje, vėsioje, vėdinamoje ir sausoje vietoje, saugoti nuo saulės, perkaitimo ar spinduliuojamos šilumos.
VRLA akumuliatorius turėtų būti įkraunamas 5–35 laipsnių temperatūroje. Akumuliatoriaus veikimo laikas sutrumpės, kai temperatūra nukris žemiau 5 laipsnių arba viršys 35 laipsnius. Įkrovimo įtampa negali viršyti reikalaujamo diapazono, kitaip akumuliatorius bus pažeistas, sutrumpės jo veikimo laikas arba sumažės talpa.

Nors yra griežta akumuliatorių atrankos procedūra, po tam tikro naudojimo laikotarpio nehomogeniškumas vis labiau išryškės. Tuo tarpu įkrovimo įranga negali pasirinkti ir atpažinti silpnų akumuliatorių, todėl vartotojas gali kontroliuoti, kaip išlaikyti akumuliatoriaus talpos pusiausvyrą. Vartotojui geriau reguliariai arba nereguliariai patikrinti kiekvieno akumuliatoriaus atvirąją potenciometrinę įtampą (OCV) akumuliatoriaus naudojimo laikotarpio viduryje ir pabaigoje ir atskirai įkrauti žemesnės įtampos akumuliatorių, kad įtampa ir talpa sutaptų su kitų akumuliatorių įtampa ir sumažėtų skirtumas tarp akumuliatorių.

A: Hermetiško švino rūgšties akumuliatoriaus veikimo laiką lemia daug veiksnių. Tai temperatūra, iškrovimo gylis ir greitis, taip pat įkrovimų ir iškrovimų (vadinamų ciklais) skaičius.

Kuo skiriasi plūduriuojančios ir ciklinės programos?

Plaukiojančio įkrovimo režimu akumuliatorius turi būti nuolat įkraunamas ir retkarčiais iškraunamas. Ciklinio įkrovimo režimu akumuliatorius reguliariai įkraunamas ir iškraunamas.

A:Iškrovimo efektyvumas – tai faktinės galios ir nominalios talpos santykis, kai akumuliatorius išsikrauna esant tam tikroms iškrovimo sąlygoms esant galutinei įtampai. Jam daugiausia įtakos turi tokie veiksniai kaip iškrovimo greitis, aplinkos temperatūra ir vidinė varža. Paprastai kuo didesnis iškrovimo greitis, tuo mažesnis iškrovimo efektyvumas; kuo žemesnė temperatūra, tuo mažesnis iškrovimo efektyvumas.

A: Privalumai: maža kaina, švino rūgšties akumuliatorių kaina yra tik 1/4–1/6 kitų tipų akumuliatorių kainos, o investicijos yra mažesnės, kurias dauguma vartotojų galėtų pakelti.

Trūkumai: sunkus ir didelių gabaritų, maža savitoji energija, griežtas įkrovimas ir iškrovimas.

A:Rezervinė talpa – tai minučių skaičius, per kurį akumuliatorius gali išlaikyti naudingą įtampą esant 25 amperų iškrovimui. Kuo didesnis minučių įvertinimas, tuo didesnė akumuliatoriaus gebėjimas ilgiau maitinti apšvietimą, siurblius, keitiklius ir elektroniką, prieš tai, kai jį reikia įkrauti. 25 amperų rezervinės talpos įvertinimas yra realesnis nei ampervalandės arba CCA, kaip gilaus ciklo talpos matas. Baterijas, reklamuojamas dėl didelio šaltojo užvedimo įvertinimo, pagaminti lengva ir nebrangu. Rinkoje jų yra daug, tačiau jų rezervinė talpa, ciklų skaičius (iškrovų ir įkrovimų skaičius, kurį akumuliatorius gali atlikti) ir tarnavimo laikas yra prasti. Rezervinę talpą sunku ir brangu įmontuoti į akumuliatorių, todėl reikia aukštesnės kokybės elementų medžiagų.

A: Naujesnio tipo sandariuose, neišsiliejančiuose, nereikalaujančiuose priežiūros, vožtuvais reguliuojamuose akumuliatoriuose tarp plokštelių naudojami „absorbuoti stiklo kilimėliai“ arba AGM separatoriai. Tai labai smulkaus pluošto boro-silikato stiklo kilimėlis. Šio tipo akumuliatoriai turi visus gelinių akumuliatorių privalumus, tačiau gali atlaikyti daug daugiau apkrovų. Jie dar vadinami „elektrolito badu“. Kaip ir geliniai akumuliatoriai, AGM akumuliatorius nesulaužytas neištekės rūgšties.

A: Gelio akumuliatoriaus konstrukcija paprastai yra standartinio švino rūgšties automobilio arba jūrinio akumuliatoriaus modifikacija. Į elektrolitą pridedama stingdiklio, kad sumažėtų judėjimas akumuliatoriaus korpuse. Daugelyje gelio akumuliatorių vietoj atvirų ventiliacijos angų taip pat naudojami vienkrypčiai vožtuvai, kurie padeda įprastoms vidinėms dujoms vėl susijungti į vandenį akumuliatoriuje, taip sumažinant dujų susidarymą. „Gelio elementų“ akumuliatoriai yra neišsiliejantys net ir pažeisti. Gelio elementus reikia įkrauti žemesne įtampa (C/20) nei užpildytus arba AGM akumuliatorius, kad perteklinės dujos nepažeistų elementų. Greitas jų įkrovimas įprastu automobilio įkrovikliu gali negrįžtamai sugadinti gelio akumuliatorių.

A:Dažniausiai nurodoma akumuliatoriaus talpa yra ampervalandžių talpa. Tai akumuliatoriaus talpos matavimo vienetas, gaunamas padauginus srovės stiprumą amperais iš iškrovimo laiko valandomis. (Pavyzdys: akumuliatorius, kuris tiekia 5 amperus 20 valandų, tiekia 5 amperus padauginus iš 20 valandų, arba 100 ampervalandžių.)

Gamintojai taiko skirtingus iškrovimo laikotarpius, kad gautų skirtingą tos pačios talpos akumuliatorių amperų ir valandų skaičių, todėl amperų ir valandų skaičius yra mažai reikšmingas, nebent jis būtų pagrįstas akumuliatoriaus išsikrovimo valandų skaičiumi. Dėl šios priežasties amperų ir valandų vertės yra tik bendras akumuliatoriaus talpos įvertinimo metodas pasirinkimo tikslais. Vidinių akumuliatoriaus komponentų kokybė ir techninė konstrukcija sukurs skirtingas pageidaujamas charakteristikas, nepaveikdamos jo amperų ir valandų vertės. Pavyzdžiui, yra 150 amperų valandų akumuliatorių, kurie neatlaikys elektros apkrovos per naktį ir, jei tai daroma pakartotinai, sugenda anksti savo eksploatavimo metu. Ir atvirkščiai, yra 150 amperų valandų akumuliatorių, kurie veiks su elektros apkrova kelias dienas, kol reikės juos įkrauti, ir tai darys metų metus. Norint įvertinti ir pasirinkti tinkamą akumuliatorių konkrečiam naudojimui, reikia patikrinti šiuos įvertinimus: ŠALTO UŽVEDIMO AMPERAŽAS ir REZERVINĖ TALPA yra įvertinimai, kuriuos pramonė naudoja akumuliatorių pasirinkimui supaprastinti.

A: Visos sandarios švino rūgšties baterijos savaime išsikrauna. Jei dėl savaiminio išsikrovimo sumažėjęs talpos praradimas nekompensuojamas įkraunant, baterijos talpa gali tapti neatkuriama. Temperatūra taip pat turi įtakos baterijos galiojimo laikui. Baterijas geriausia laikyti 20 ℃ temperatūroje. Kai baterijos laikomos vietose, kur aplinkos temperatūra kinta, savaiminis išsikrovimas gali labai padidėti. Tikrinkite baterijas maždaug kas tris mėnesius ir, jei reikia, įkraukite.

A: Baterijos talpa, išreikšta Ah, yra dinaminis skaičius, priklausantis nuo iškrovimo srovės. Pavyzdžiui, baterija, iškraunama esant 10 A srovei, turės didesnę talpą nei baterija, iškraunama esant 100 A srovei. Naudojant 20 valandų spartą, baterija gali tiekti daugiau Ah nei naudojant 2 valandų spartą, nes 20 valandų sparta naudoja mažesnę iškrovimo srovę nei 2 valandų sparta.

A: Ribojantis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra savaiminio išsikrovimo greitis, kuris pats savaime priklauso nuo temperatūros. VRLA akumuliatoriai savaime išsikrauna mažiau nei 3 % per mėnesį esant 25 °C temperatūrai. VRLA akumuliatorių negalima laikyti ilgiau nei 6 mėnesius 25 °C temperatūroje be įkrovimo. Jei temperatūra aukšta, įkraukite juos kas 3 mėnesius. Išėmus akumuliatorius iš ilgo sandėliavimo, rekomenduojama juos įkrauti prieš naudojant.