A: Taip, mes esame profesionali akumuliatorių gamyba Guangdongo provincijoje, Kinijoje. Ir mes patys gaminame plokšteles.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 testo ataskaita, gelio technologijos patentas ir kita Kinijos garbė.

A: Taip,OEM prekės ženklas yra laisvas

A: Taip, kiekvienas modelis pasiekia 200 vnt,

A: Apie 7 dienas atsargų produktams, maždaug 25–35 dienų birių užsakymų ir 20 pėdų pilnų konteinerių produktų.

A: Mes priimame ISO 9001 kokybės sistemą, skirtą kokybei kontroliuoti. Mes turime gaunamos kokybės kontrolės (IQC) skyrių, kad galėtume išbandyti ir patvirtinti žaliavų, atitiktų aukštos kokybės gamybos reikalavimus, gamybos kokybės kontrolės (PQC) departamente yra pirmasis patikrinimas, proceso kokybės kontrolė, priėmimo patikrinimas ir visiškas patikrinimas, išeinanti kokybės kontrolė (OQC ) Departamentas patvirtina, kad iš gamyklos neišeis jokios sugedusios baterijos.

A: Taip, mūsų baterijas galima pristatyti tiek jūra, tiek oru. Mes turime MSD, saugaus transporto bandymų ataskaitą kaip ne pavojingus produktus.

A: Tai priklauso nuo akumuliatoriaus talpos, iškrovos gylio ir akumuliatoriaus naudojimo. Maloniai susisiekite su mumis dėl tikslios informacijos, pagrįstos išsamiais reikalavimais.

Galbūt girdėjote, kad sakoma: „Jums reikia 3 pakopų įkroviklio“. Mes tai pasakėme ir dar kartą pasakysime. Geriausia įkroviklio rūšis, naudojama jūsų akumuliatoriuje, yra 3 pakopų įkroviklis. Jie taip pat vadinami „intelektualiais įkrovikliais“ arba „mikro procesoriaus valdomais įkrovikliais“. Iš esmės šios rūšies įkrovikliai yra saugūs, lengvai naudojami ir neapmokestins jūsų akumuliatoriaus. Beveik visi mūsų parduodami įkrovikliai yra 3 pakopų įkrovikliai. Gerai, kad sunku paneigti, kad 3 pakopos įkrovikliai dirba ir jie gerai dirba. Bet štai milijono dolerių klausimas: kokie yra 3 etapai? Kas daro šiuos įkroviklius tokius skirtingus ir efektyvius? Ar tikrai verta? Leiskite sužinoti per kiekvieną etapą po vieną:

1 etapas | Masinis mokestis

Pagrindinis akumuliatoriaus įkroviklio tikslas yra įkrauti akumuliatorių. Šis pirmasis etapas paprastai yra tas, kai iš tikrųjų bus naudojamas aukščiausia įtampa ir amperagija, kuriai įkroviklis yra įvertintas. Įkrovos lygis, kurį galima pritaikyti neperšėlus akumuliatoriaus, yra žinomas kaip natūralus akumuliatoriaus absorbcijos greitis. Tipiškam 12 voltų AGM akumuliatoriui įkrovimo įtampa pateko į akumuliatorių pasieks 14,6–14,8 voltų, o užtvindytos baterijos gali būti dar didesnės. Gelio akumuliatoriui įtampa turėtų būti ne didesnė kaip 14,2–14,3 voltų. Jei įkroviklis yra 10 amperų įkroviklis, ir jei tai leidžia atsparumas akumuliatoriui, įkroviklis išleis visą 10 amperų. Šis etapas įkraus baterijas, kurios yra smarkiai nusausintos. Šiame etape nėra jokios rizikos per dideliam įkrovimui, nes akumuliatorius dar net nepasiekė pilnos.

2 etapas | Absorbcijos mokestis

Išmanieji įkrovikliai aptiks įtampą ir atsparumą akumuliatoriui prieš įkrovą. Perskaičius akumuliatorių, įkroviklis nustato, kuriame etape tinkamai įkrauti. Kai akumuliatorius pasieks 80%* įkrovimo būseną, įkroviklis pateks į absorbcijos etapą. Šiuo metu dauguma įkroviklių išlaikys pastovią įtampą, o amperagija mažėja. Mažesnė srovė, patekusi į akumuliatorių, saugiai padidina akumuliatoriaus įkrovą, jos neperkaitinant.

Šis etapas užima daugiau laiko. Pavyzdžiui, paskutiniai likę 20% akumuliatoriaus trunka daug ilgiau, palyginti su pirmaisiais 20% per birią stadiją. Dabartinė nuolat mažėja, kol akumuliatorius beveik pasieks visą talpą.

*Faktinis įkrovimo būsenos absorbcijos etapas bus skirtingas kiekvienam įkrovikliui iki įkroviklio

3 etapas | Plūdės mokestis

Kai kurie įkrovikliai įveda plūdės režimą jau 85% mokesčio, tačiau kiti pradeda arčiau 95%. Bet kokiu atveju, plūdės etapas suteikia akumuliatoriui iki galo ir palaiko 100% įkrovos būseną. Įtampa sumažės ir išlaikys pastovią 13,2–13,4 voltų, tai yraMaksimali įtampa gali palaikyti 12 voltų akumuliatorių. Srovė taip pat sumažės iki taško, kuriame ji laikoma triuškinimu. Štai iš kur kyla terminas „trilentinis įkroviklis“. Iš esmės tai yra plūdės scena, kur visada įkraunama į akumuliatorių, tačiau tik saugiu greičiu, kad būtų užtikrinta visa įkrovos būsena ir nieko daugiau. Daugelis išmaniųjų įkroviklių šiuo metu neišsijungia, tačiau visiškai saugu palikti akumuliatorių plūduriuojančio režimo mėnesiais ar net vienais metais.

Tai sveikiausias dalykas, kai akumuliatorius yra 100% mokesčio.

Mes tai sakėme anksčiau ir dar kartą pasakysime. Geriausia įkroviklio rūšis, kurią reikia naudoti ant akumuliatoriaus3 etapo išmanus įkroviklis. Juos lengva naudoti ir be rūpesčių. Jums niekada nereikia jaudintis, kad per ilgai palikite įkroviklį ant akumuliatoriaus. Tiesą sakant, geriausia, jei paliksite jį. Kai baterija nėra visiškai įkrauta, sulfato kristalų kaupimas yra ant plokštelių ir tai jus apiplėšia. Jei paliekate savo galias sportui ne sezono metu ar atostogų metu, prijunkite akumuliatorių prie 3 pakopų įkroviklio. Tai užtikrins, kad jūsų akumuliatorius bus paruoštas pradėti, kai tik būsite.

A: Greitas įkrovimas iš pagrindinės anglies akumuliatoriaus palaikymo. Išskyrus švino anglies akumuliatorių, kiti modeliai greitai įkrauti nėra rekomenduojami, tarsi baterijai kenksmingi.

Kalbant apie „VRLA“ baterijas, žemiau svarbių priežiūros patarimų savo klientui ar galutiniam vartotojui, nes tik įprasta priežiūra gali padėti rasti individualią nenormalią bateriją naudojimo ir valdymo sistemos problemos metu, kad būtų galima laiku sureguliuoti, kad būtų užtikrinta nuolat ir saugiai, taip pat prailginkite akumuliatoriaus veikimo laiką :

Kasdieninė priežiūra:

1. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus paviršius yra sausas ir švarus.

2. Įsitikinkite, kad akumuliatoriaus laidų gnybtas tvirtai.

3. Įsitikinkite, kad kambarys yra švarus ir vėsus (apie 25 laipsnius).

4. Patikrinkite akumuliatoriaus perspektyvą, jei įprasta.

5. Patikrinkite įkrovos įtampą, jei normali.

Daugiau akumuliatorių priežiūros patarimų kviečiame bet kada pasikonsultuoti su „CSPOWER“.

A:Per didelis mokestis yra problema, atsirandanti dėl nepakankamos akumuliatoriaus talpos, dėl kurios baterijos yra per didelės. Išmetimas gilesnis nei 50% (iš tikrųjų gerokai mažesnis nei 12,0 volto arba 1,200 specifinis sunkumas) žymiai sutrumpina akumuliatoriaus ciklo tarnavimo laiką, nepadidindamas tinkamo ciklo gylio. Nedidelis ar netinkamas įkrovimas taip pat gali sukelti išmesimo simptomus, vadinamus sulfacija. Nepaisant to, kad įkrovimo įranga yra tinkamai reguliuojama, o išmetimo simptomai rodomi kaip akumuliatoriaus talpos praradimas ir mažesnis už įprastą savitąjį sunkumą. Sulfatas atsiranda, kai sieros iš elektrolito derinamas su švinu ant plokštelių ir sudaro švino sulfatą. Kai atsiras ši sąlyga, jūrinių akumuliatorių įkrovikliai nepašalins sukietėjusio sulfato. Sulfatas paprastai gali būti pašalintas tinkamu desulfacijos ar išlyginimo krūviu iš išorinių rankinių akumuliatorių įkroviklių. Norint atlikti šią užduotį, užtvindytos plokštelių baterijos turi būti įkrautos nuo 6 iki 10 amperų. Esant 2,4–2,5 volto vienoje ląstelėje, kol visos ląstelės laisvai duoda dujomis, o jų specifinis sunkumas grįžta į visą krūvio koncentraciją. Užantspauduotos AGM baterijos turėtų būti sudarytos iki 2,35 voltų vienoje ląstelėje, o po to išleidžiamos iki 1,75 voltavimo vienoje ląstelėje, tada šis procesas turi būti pakartotas, kol talpa grįš į akumuliatorių. Gelio baterijos gali neatsigauti. Daugeliu atvejų akumuliatorius gali būti grąžintas, kad baigtų savo tarnavimo laiką.

Įkraunant kintamųjų srovės generatorių ir plūduriuojančių akumuliatorių įkroviklius, įskaitant reguliuojamus nuotraukų voltų įkroviklius, turi automatinius valdiklius, kurie smuko įkrovos greitį, kai akumuliatoriai pateikiami. Reikėtų pažymėti, kad sumažėjimas iki kelių amperų, ​​o įkrovimas dar nereiškia, kad baterijos buvo visiškai įkrautos. Akumuliatorių įkrovikliai yra trijų rūšių. Yra rankinis tipas, triušio tipas ir automatinis jungiklio tipas.

Kaip „UPS VRLA“ akumuliatorius, akumuliatorius yra akumuliatorius, tačiau sudėtingas energijos poslinkis vis tiek veikia akumuliatoriaus viduje. Elektros energija plūduriuojančio krūvio metu pasikeitė į šilumos energiją, todėl paprašykite, kad akumuliatoriaus darbo aplinka turi turėti gerą šilumos išsiskyrimo talpą arba oro kondicionierių.

VRLA akumuliatorius turėtų būti įrengtas švarioje, vėsiai, vėdintoje ir sausoje vietoje, venkite paveikti saulės, perkaitimo ar spinduliavimo šilumą.
VRLA akumuliatorius turėtų būti įkraunamas nuo 5 iki 35 laipsnių. Akumuliatoriaus veikimo laikas bus sutrumpintas, kai temperatūra bus žemesnė nei 5 laipsnių arba virš 35 laipsnių. Įkrovos įtampa negali viršyti užklausų diapazono, kitaip sumažės akumuliatoriaus pažeidimas, gyvybės sutrikimas ar pajėgumas sumažės.

Nors yra griežta akumuliatoriaus pasirinkimo procedūra, po tam tikro laikotarpio vartojimo nehomogeniškumas pasirodys vis labiau ir akivaizdu. Tuo tarpu įkrovimo įranga negali pasirinkti ir pertvarkyti silpnos baterijos, todėl vartotojas gali valdyti, kaip išlaikyti akumuliatoriaus talpos pusiausvyrą. Vartotojas geriau išbandytų kiekvieno akumuliatoriaus OCV reguliariai ar nereguliariai viduryje ir vėlesniame akumuliatoriaus naudojimo laikotarpyje ir įkraukite mažesnės įtampos akumuliatorių atskirai, kad įtampa ir talpa būtų tokia pati kaip ir kitos baterijos, kuri sumažina skirtumą tarp baterijų.

Ats. Tai apima temperatūrą, gylį ir iškrovos greitį bei krūvių ir išleidimų skaičių (vadinamų ciklais).

Kuo skiriasi plūdės ir ciklo programos?

Plaukiojanti programa reikalauja, kad akumuliatorius būtų nuolat įkrautas, kai retkarčiais išleidžiama. Dviračių programos įkrauna ir reguliariai išleidžiamas akumuliatorius.

A:Išmetimo efektyvumas nurodo faktinės galios ir vardinės talpos santykį, kai akumuliatoriaus išleidimo galiojimo įtampa tam tikromis iškrovos sąlygomis. Tai daugiausia turi veiksnių, tokių kaip iškrovos greitis, aplinkos temperatūra, vidinis atsparumas. Paprastai, kuo didesnis iškrovos greitis, tuo mažesnis iškrovos efektyvumas bus; Kuo žemesnė temperatūra, tuo mažesnis iškrovos efektyvumas bus.

A: Privalumai: žema kaina, švino rūgšties baterijų kaina yra tik 1/4 ~ 1/6 tų kitų rūšių baterijų, turinčių mažesnes investicijas, kurias galėtų patirti dauguma vartotojų.

Trūkumai: sunkūs ir dideli, mažos specifinės energijos, griežta įkrovimo ir iškrovimo.

A:Atsargos talpa yra minučių skaičius, kurį akumuliatorius gali išlaikyti naudingą įtampą, esant 25 amperams. Kuo aukštesnis minutės įvertinimas, tuo didesnis akumuliatoriaus galimybė ilgesnį laiką paleisti žibintus, siurblius, keitiklius ir elektroniką, kol reikia įkrauti. 25 amp. Rezervo talpos reitingas yra realistiškesnis nei AMP valandos ar CCA, kaip giluminio ciklo tarnybos pajėgumų matavimas. Baterijas, reklamuojamas dėl jų aukšto šalto kaukimo reitingų, yra lengva ir nebrangu. Rinka yra užtvindyta, tačiau jų atsargos talpa, ciklo tarnavimo laikas (akumuliatoriaus gali būti išleidžiamų ir mokesčių skaičius) ir aptarnavimo tarnavimo laikas yra prastas. Atsargų talpa yra sudėtinga ir brangu inžineriui į akumuliatorių ir reikalauja aukštesnės kokybės ląstelių medžiagų.

A: Naujesnio tipo sandariai neužpildytoms techninėms priežiūrai laisvo vožtuvo akumuliatoriui naudojama „sugertų stiklo kilimėliai“ arba AGM separatoriai tarp plokštelių. Tai labai dailus pluošto boro-silikų stiklo kilimėlis. Tokio tipo baterijos turi visus „Gelled“ pranašumus, tačiau gali prireikti daug daugiau piktnaudžiavimo. Jie taip pat vadinami „badaujančiu elektrolitu. Kaip ir gelio baterijos, AGM akumuliatorius neištekės rūgšties, jei sulaužys.

A: GEL akumuliatoriaus dizainas paprastai yra standartinės švino rūgšties automobilių ar jūrinių akumuliatorių modifikavimas. Prie elektrolito pridedamas gelinimo agentas, kad būtų sumažintas judėjimas akumuliatoriaus korpuso viduje. Daugelyje gelio baterijų taip pat naudojami vienu keliu vožtuvais vietoj atvirų angų, tai padeda įprastoms vidinėms dujoms rekombinuoti į vandenį akumuliatoriuje, sumažinant dujas. „Gelio ląstelės“ baterijos yra nepaliekamos, net jei jos yra sulaužytos. Gelio ląstelės turi būti įkrautos esant mažesnei įtampai (C/20) nei užtvindytos ar AGM, kad dujų perteklius nepažeis ląstelių. Greitai įkraunant juos į įprastą automobilių įkroviklį visam laikui gali būti sugadinta gelio baterija.

A:Dažniausias akumuliatoriaus įvertinimas yra AMP valandos įvertinimas. Tai yra akumuliatoriaus talpos matavimo vienetas, gautas padauginus srovės srautą ampere, iki išleidimo valandų laiko. )

Gamintojai naudoja skirtingus išleidimo laikotarpius, kad gautų skirtingą AMP-HR. Todėl tos pačios talpos akumuliatorių įvertinimas, todėl AMP-HR. Reitingas turi mažai reikšmės, nebent tai būtų galima gauti pagal valandų skaičių, kai akumuliatorius bus išleidžiamas. Dėl šios priežasties AMP valandos reitingai yra tik bendras metodas, skirtas įvertinti akumuliatoriaus talpą atrankos tikslais. Vidinių komponentų ir techninės konstrukcijos kokybė akumuliatoriuje sukurs skirtingas norimas charakteristikas, nepaveikdamos AMP valandos įvertinimo. Pavyzdžiui, yra 150 amperų valandų baterijų, kurios per naktį nepalaikys elektros apkrovos, ir, jei tai bus pakartotinai pakartotinai pakartotinai, jų gyvenimo pradžioje žlugs. Ir atvirkščiai, yra 150 amperų valandų baterijų, kurios keletą dienų valdys elektros apkrovą, kol reikės įkrovimo, ir tai padarys metų metus. Norint įvertinti ir pasirinkti tinkamą konkrečios programos akumuliatorių įvertinimą, reikia ištirti šiuos įvertinimus: Šaltojo skiepų indėnas ir atsargų talpa yra pramonės naudojami reitingai, kad būtų galima supaprastinti akumuliatoriaus pasirinkimą.

A: Visos uždarytos švino rūgšties baterijos savaime atitraukia. Jei pajėgumų praradimas dėl savęs įkrovos nėra kompensuojamas įkraunant, akumuliatoriaus talpa gali būti neatgaunama. Temperatūra taip pat vaidina svarbų vaidmenį nustatant akumuliatoriaus galiojimo laiką. Baterijos geriausiai laikomos 20 ℃. Kai baterijos laikomos tose vietose, kur svyruoja aplinkos temperatūra, savarankiškai galima žymiai padidinti. Patikrinkite baterijas maždaug kas tris mėnesius ir prireikus įkraukite.

A: Akumuliatoriaus talpa AHS yra dinaminis skaičius, priklausantis nuo iškrovos srovės. Pvz., 10A išleidžiamas akumuliatorius suteiks daugiau talpos nei akumuliatorius, kuris išleidžiamas 100A esant. Esant 20 valandų greičiui, akumuliatorius gali pristatyti daugiau AHS nei su 2 valandų greičiu, nes 20 valandų dažnis naudoja mažesnę iškrovos srovę nei 2 valandas.

A: Akivaizdus akumuliatoriaus galiojimo laikas yra savaiminio įkrovos greitis, nuo kurio pati priklauso nuo temperatūros. VRLA baterijos savarankiškai atitrauks mažiau nei 3% per mėnesį esant 77 ° F (25 ° C). VRLA baterijos neturėtų būti laikomos daugiau kaip 6 mėnesius, esant 77 ° F (25 ° C), be įkrovimo. Jei karštoje temperatūroje, įkraukite ją kas 3 mėnesius. Kai baterijos išimamos iš ilgo laikymo, prieš naudojimą rekomenduojama įkrauti.